GLOMDAL MT - Öv100
×
- Historik
- Bygg båten
- Yrken
- Fartygsbyggen
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- Y
- Talröret
- 1946
- 1947
- 1948
- 1949
- 1950
- 1951
- 1952
- 1953
- 1954
- 1955
- 1956
- 1957
- 1958
- 1959
- 1960
- 1961
- 1962
- 1963
- 1964
- 1965
- 1966
- 1967
- 1968
- 1969
- 1970
- 1971
- 1972
- 1973
- 1974
- 1975
- 1976
- 1977
- 1978
- 1979
- 1980
- 1981
- 1982
- 1983
- Fritid
- Film
- Utställningen
- Om oss
×
- Historik
- Bygg båten
- Yrken
- Fartygsbyggen
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- Y
- Talröret
- 1946
- 1947
- 1948
- 1949
- 1950
- 1951
- 1952
- 1953
- 1954
- 1955
- 1956
- 1957
- 1958
- 1959
- 1960
- 1961
- 1962
- 1963
- 1964
- 1965
- 1966
- 1967
- 1968
- 1969
- 1970
- 1971
- 1972
- 1973
- 1974
- 1975
- 1976
- 1977
- 1978
- 1979
- 1980
- 1981
- 1982
- 1983
- Fritid
- Film
- Utställningen
- Om oss
Fartygsbyggen > G
Id.no. 5012670.
Signal: LFSU
GLOMDAL 101
Sjösatt den 22 augusti 1949.
Levererad den 6 december 1949.
Dimensioner: 96,01 m x 14,32 m x 6,12 m.
Dw.ton: 2900.
Maskin:
Effekt: 3650 EHKR.
Knop: 16,5
Hyttplatser: 8.
Fartygstyp: Closed shelterdäckat fruktlastfartyg med lång back och passagerarehytter.
Gudmor: Randi Moltzau.
Levererad till Rederifirman Moltzau & Christensen i Oslo.
Såld 1956 till P/R M/S Alsterkamp (Robert M Sloman jr.) i Hamburg, Tyskland. Omdöpt till ALSTERKAMP.
Såld i september 1964 till Mediteranska Plovidba, Korcula i Jugoslavien. Omdöpt till PLOD. 1971 blev hemmahamnen ändrad till Dubrovnik, Jugoslavien. Ankom den 19 juli 1973 Split i Jugoslavien för att huggas upp
.
